С начала алфавита
#PROP_TITLE#
:
#PROP_VALUE#
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 8610
Проникающая антифрикционная смазка жидкий ключ. Отличный подмастерье для автосервиса. Освобождает резьбовые соединения, смазывает механизмы и возвращает их подвижность. Полезен как мультифункциональный инструмент от разработки закисших соединений до устранения заедания замков и скрипа петель надолго. Благодаря отсутствию отдушек и едких растворителей не имеет удушающего запаха. Подходит для работы в закрытом пространстве. Является универсальной смазкой - жидкий ключ.
498.78 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии
Арт. 9203
Жидкость предназначена для применения в гидроусилителе руля. Возможно применение в качестве жидкости для амортизаторов, гидропневматических подвесок, других автомобильных гидравлических систем любых автотранспортных средств. Современная морозостойкая полусинтетическая жидкость "Валера" для гидроусилителя руля (ГУР) легковых и грузовых автомобилей легко прокачивается в системе, защищает детали от износа и оказывает минимальное влияние на резиновые уплотнители, содержит антикоррозионные и противоизносные присадки, препятствует образованию пены. Жидкость ГУР "Валера" будет работать до -50C, при этом оптимальная вязкость достигается уже при -40C. Сохраняет стабильность свойств в течение длительного времени. Цвет жидкости: зеленый. Совместима с жидкостями ГУР зеленого, желтого и красного цвета. Базовое масло жидкости: полусинтетическое. Температура застывания: -50С. Хранить при температуре: от -40С до +40С. Гарантийный срок хранения: 5 лет.
1732.92 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии
Арт. 9201
Современная синтетическая жидкость ВАЛЕРА для гидроусилителя руля (ГУР) - защищает детали легковых и грузовых автомобилей от износа. Сохраняет стабильность свойств в течение длительного времени, нейтральна к резиновым уплотнителям, препятствует образованию пены. Цвет жидкости: зеленый. Совместима с жидкостями ГУР зеленого, желтого и красного цвета. Базовое масло: синтетическое. Содержит антикоррозионные и противоизносные присадки. Рабочая температура до - 60 градусов, при этом, оптимальная вязкость достигается при - 40.
2094.20 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 8606
Валера – это профессиональная проникающая синтетическая силиконовая смазка, которая не только преобразует ржавчину в защитный слой, но и превосходит аналоги (включая WD 40) по долговечности и защитным свойствам.
Это первый продукт, сочетающий преимущества жидкого ключа, смазки и преобразователя ржавчины. Подходит для широкого применения: от смазывания петель до разборки заржавевших соединений. Продлевает срок службы неразборных механизмов (тросиков, замков и т.д.). Не содержит кислот, керосина, минерального масла. Облегчает страгивание при демонтаже, после обработки создает защитное покрытие. Синтетическая основа продукта нейтральна к резине и пластику, в отличие от средств "жидкий ключ", не замерзает до -50С. Смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств "жидкий ключ". Имеет синтетическую основу.
Это первый продукт, сочетающий преимущества жидкого ключа, смазки и преобразователя ржавчины. Подходит для широкого применения: от смазывания петель до разборки заржавевших соединений. Продлевает срок службы неразборных механизмов (тросиков, замков и т.д.). Не содержит кислот, керосина, минерального масла. Облегчает страгивание при демонтаже, после обработки создает защитное покрытие. Синтетическая основа продукта нейтральна к резине и пластику, в отличие от средств "жидкий ключ", не замерзает до -50С. Смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств "жидкий ключ". Имеет синтетическую основу.
1012.91 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 1508
НАБОР СМАЗОК ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Предназначен для обслуживания направляющих, поршня и нерабочих поверхностей колодок. Качество немецких компонентов. Смазка для нерабочих поверхностей колодок и скобы. Кремнийорганическая высокотемпературная смазка. Противоскрипная, антипригарная, антикоррозионная смазка для посадочных мест, нерабочих поверхностей и торцов тормозных колодок. Рабочий температурный диапазон: от -50°С до +1000°С. Смазка для поверхностей поршня. Синтетическая смазка на основе ПАГ, герметизирующая. Безопасна для резиновых манжет. Не вымывается тормозной жидкостью. Совместима с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1. Рабочий температурный диапазон: от -40°С до +200°С. Смазка для направляющих суппортов. Синтетическая полиалкиленгликолевая смазка с Li-Complex загустителем. Противоизносная, антикоррозионная, высокоадгезионная, высокотемпературная смазка длительного действия для направляющих закрытого типа. Устойчива к загрязнениям и воздействию реагентов. Рабочий температурный диапазон: от -40°С до +200°С
357.54 руб.
В наличии
Арт. 8412
Эффективно обезжиривает и очищает тормозные диски, барабаны, цилиндры, суппорта, колодки, детали сцепления и компоненты ABS от смазок, тормозной жидкости и прочих отложений. Подходит для очистки металлических деталей и инструментов. Быстро испаряется, не оставляет следов и разводов.Мощное направленное распыление. Без резкого запаха. Срок годности: 3 года.
505.49 руб.
В наличии
Арт. 3301
Паста притирочная АЛМАЗНАЯ кирпичного цвета, содержит абразив, приближенный по твердости к алмазу. Применяется для дизельных, а также деталей с высокой твёрдостью. Уникальный состав пасты 2 в 1 (черновой и чистовой) является функциональным преимуществом. Черновой состав притирки - крупнозернистая паста с размером зерна 80 мкм - подготавливает поверхность к следующему этапу микрошлифования. Когда шероховатость поверхности достигает 1.2 мкм, в работу вступает чистовой состав пасты. Мельчайший размер зерна 28 мкм позволяет создать идеальный профиль клапана с шероховатостью до 0.5 мкм. Таким образом, за 2 минуты мастер получает клапан с практически идеальной шероховатостью. Расход 0.2 гр на клапан, герметичность 0.75 атм. После применения абразивной пасты рекомендуем использовать пасту ФАБО. Она плакирует даже самые ничтожные неровности и создает 100% герметичность камеры.
551.00 руб.
Автомойка
В наличии
Арт. 9406
Состав предназначен для очистки снятых деталей бензиновых и дизельных ДВС от углеродистых отложений: лак, нагар, шлам. Может использоваться для очистки клапана EGR, турбокомпрессора и иных деталей из алюминия, стали, чугуна. Очиститель размягчает и растворяет лаковые и смолистые отложения. Не вызывает коррозии стали, алюминия, чугуна и их сплавов. Смывается дизельным топливом, керосином, уайт-спиритом, бензином, водой. Нужно отметить, что очиститель деталей двигателя практически не имеет запаха. Тем не менее, работать с ним лучше в хорошо проветриваемом помещении и с применением средств индивидуальной защиты. Способ применения очистителя деталей двигателя чрезвычайно прост. Для этого необходимо распылить состав на снятую деталь. Дать составу прореагировать с отложениями 1-3 минуты. В случае сильных загрязнений отмыть их механически при помощи кисти или иным способом. Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего промыть бензином или уайт-спиритом. Допускается смывание водой с последующей сушкой детали. При очень сильных загрязнениях рекомендуется замачивание деталей на 1-2 часа. Нужно отметить, что очиститель деталей двигателя практически не имеет запаха. Тем не менее, работать с ним лучше в хорошо проветриваемом помещении и с применением средств индивидуальной защиты. СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: 1.Одеть средства индивидуальной защиты, работать в хорошо проветриваемом помещении. 2.Нанести состав при помощи распылителя или кисти на деталь. 3. Дать составу прореагировать с нагаром 1-3 минуты. 4.При помощи кисти или другим способом механически отмыть загрязнения. 5. Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего промыть бензином, уайт-спиритом. Допускается смывание водой, с последующей сушкой. 6. При сильных загрязнениях повторить п.2-5., допускается замачивание деталей на 1-2 часа.
513.09 руб.
В наличии
Арт. 5102
Мягкая промывка не содержит агрессивных компонентов. Действует постепенно, удаляя грязь и не допуская отслоения крупных частиц и попадания их в каналы, фильтры и узлы с малыми зазорами. Улучшает работу узлов двигателя чувствительных к загрязнению, таких как: VANOS BMW, HONDA VTEC, TOYOTA VVTI, а также Турбины и масляного радиатора. Дозировка: 1 флакон на 3-5 л масла. Порядок использования промывки для двигателя серии iMAGNET: 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Заглушите. 2. Залейте содержимое флакона в маслозаливную горловину. С помощью щупа контролируйте общий уровень масла. Не превышайте максимум. 3. Проедьте от 200 до 500 км. 4. Слейте масло с промывкой, залейте новое масло и поменяйте масляный фильтр. 5. Наслаждайтесь эффектом от применения промывки серии iMAGNET.
607.76 руб.
В наличии: >10
Арт. 5101
Быстрая адаптивная промывка масляной системы двигателя RESURS - идеальна при замене масла в двигателе. Содержит специальные компоненты AktivSubs, адаптирующие одни типы масел к другим, рекомендована для всех типов двигателя. Эффективно очищает внутренние поверхности двигателя от трудноудалимых шламовых и лаковых отложений. Не содержит кислоты, ацетона,керосина или других растворителей, которые приводят к возникновению задиров.Способ применения: залить содержимое флакона в маслозаливную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 5-10 минут. Слить промывку вместе с маслом, заменить масляный фильтр. 1 флакон промывки на 4 литра масла. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, когда промывка находится в системе.
433.29 руб.
В наличии: >10
Арт. 9601
Раскоксойл двигателя — это не просто промывка, а очиститель масляной системы. Освобождает маслосъёмные кольца, снижая угар масла. Состав растворяет в масле труднорастворимые вещества, исключая вероятность закупорки маслооотводящих каналов. Предназначена для очистки масляной системы бензиновых и дизельных ДВС от низко- и высокотемпературных углеродистых отложений: лак, нагар, шлам. Не содержит аммиака и нашатырного спирта. Для глубокого очищения сильно загрязненных двигателей рекомендуется использовать раскоксойл ВАЛЕРА два раза, меняя масло каждый раз после цикла промывки. ВАЖНО! Применять при температуре продукта выше +10°С.
1. Проверить уровень масла и подобрать дозировку состава. Флакон рассчитан на 4-5 литров масла либо 25 мл на 1 литр масла.
2.Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, залить состав в старое или в промывочное масло. Запустить двигатель.
3. Для эффективной очистки необходимо удерживать обороты двигателя в диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут. Заглушить двигатель
4. Обязательно сменить масло с раскоксойлом и фильтр до полного остывания двигателяс(в связи с высокой эффективностью растворения лаков и нагара и возможным повторным осаждением при остаывании). После смены фильтра и масла сразу запустить двигатель и дать поработать 10-15 минут.
5. После применения в ДВС с окрашенным поддоном картера необходимо убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, при необходимости краску удалить. В случае ревизии поддона картера на предмет целостности лакокрасочного покрытия, перед демонтажем поддона необходимо промыть масляную систему промывочным маслом. Раскоксойл вливать в старое масло НЕ в промывочное. Дозировка: Вначале следует применить разовую дозировку. Это один флакон на объем масляной системы в 4-5 литров. Когда основная часть отложений будет удалена и риск тромбоза будет уже не так велик, можно применить двойную дозировку. Раскоксойл НЕ влияет на сальники и на прокладки
1. Проверить уровень масла и подобрать дозировку состава. Флакон рассчитан на 4-5 литров масла либо 25 мл на 1 литр масла.
2.Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, залить состав в старое или в промывочное масло. Запустить двигатель.
3. Для эффективной очистки необходимо удерживать обороты двигателя в диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут. Заглушить двигатель
4. Обязательно сменить масло с раскоксойлом и фильтр до полного остывания двигателяс(в связи с высокой эффективностью растворения лаков и нагара и возможным повторным осаждением при остаывании). После смены фильтра и масла сразу запустить двигатель и дать поработать 10-15 минут.
5. После применения в ДВС с окрашенным поддоном картера необходимо убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, при необходимости краску удалить. В случае ревизии поддона картера на предмет целостности лакокрасочного покрытия, перед демонтажем поддона необходимо промыть масляную систему промывочным маслом. Раскоксойл вливать в старое масло НЕ в промывочное. Дозировка: Вначале следует применить разовую дозировку. Это один флакон на объем масляной системы в 4-5 литров. Когда основная часть отложений будет удалена и риск тромбоза будет уже не так велик, можно применить двойную дозировку. Раскоксойл НЕ влияет на сальники и на прокладки
871.67 руб.
В наличии: >10
Арт. 4701
Присадка для автоматических трансмиссий RESURS-AT применяется для устранения микротрещин, снижения износа, повышения надёжность работы АКПП. Свойства: устраняет замедленное переключение передач, стук при переключении передач, предупреждает перегрев масла в АКПП. Применять RESURS AT только при смене жидкости для АКПП.
Инструкция по применению реметаллизанта «РЕСУРС АТ»
ВНИМАНИЕ!: Применять «РЕСУРС АТ» только при смене жидкости для АКПП.
Тщательно перемешать содержимое флакона методом интенсивного встряхивания в течение 2-х минут.
Добавить содержимое флакона в емкость (канистру) со свежей жидкостью для АКПП из расчёта не более 1 флакона на 4 литра жидкости.
Тщательно взболтать полученную смесь жидкости для АКПП с «РЕСУРС АТ» до однородного состояния в течение не менее 2-х минут.
Незамедлительно приступить к замене жидкости в АКПП в соответствии с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации транспортного средства.
ВНИМАНИЕ!: Ни в коем случае нельзя заливать «РЕСУРС АТ» непосредственно в АКПП минуя стадию тщательного смешения с жидкостью для АКПП. После смены жидкости АКПП при заведенном двигателе необходимо поочерёдно выставлять рычаг селектора АКПП во все положения (P R N D ) с задержкой в каждом из них по одной минуте. После этого необходимо проехать в спокойном режиме не менее 20 км.
Внимание!: Несоблюдение инструкции по замене жидкости в АКПП может повлиять на дальнейшую работу узлов и агрегатов АКПП независимо от применения «РЕСУРС АТ».
Внимание!: Несоблюдение инструкции по применению «РЕСУРС АТ» и инструкции производителя транспортного средства по замене рабочей жидкости может привести к некорректной работе АКПП и дальнейшему выходу её из строя.
Инструкция по применению реметаллизанта «РЕСУРС АТ»
ВНИМАНИЕ!: Применять «РЕСУРС АТ» только при смене жидкости для АКПП.
Тщательно перемешать содержимое флакона методом интенсивного встряхивания в течение 2-х минут.
Добавить содержимое флакона в емкость (канистру) со свежей жидкостью для АКПП из расчёта не более 1 флакона на 4 литра жидкости.
Тщательно взболтать полученную смесь жидкости для АКПП с «РЕСУРС АТ» до однородного состояния в течение не менее 2-х минут.
Незамедлительно приступить к замене жидкости в АКПП в соответствии с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации транспортного средства.
ВНИМАНИЕ!: Ни в коем случае нельзя заливать «РЕСУРС АТ» непосредственно в АКПП минуя стадию тщательного смешения с жидкостью для АКПП. После смены жидкости АКПП при заведенном двигателе необходимо поочерёдно выставлять рычаг селектора АКПП во все положения (P R N D ) с задержкой в каждом из них по одной минуте. После этого необходимо проехать в спокойном режиме не менее 20 км.
Внимание!: Несоблюдение инструкции по замене жидкости в АКПП может повлиять на дальнейшую работу узлов и агрегатов АКПП независимо от применения «РЕСУРС АТ».
Внимание!: Несоблюдение инструкции по применению «РЕСУРС АТ» и инструкции производителя транспортного средства по замене рабочей жидкости может привести к некорректной работе АКПП и дальнейшему выходу её из строя.
762.65 руб.
В наличии
Арт. 4302
Присадка для двигателя RESURS UNIVERSAL предназначена для безразборного восстановления и защиты от износа бензиновых двигателей. Его действие основано на технологии металлоплакирования – процессе восстановления изношенных поверхностей деталей двигателя наночастицами сплава из серебра, олова и меди. Активация состава происходит только при повышенной температуре, т.е. в зонах трения. Металлические наночастицы выравнивают структуру поверхностей деталей, приближая параметры двигателя к заводским. Результат применения RESURS: значительно снижает угар масла, экономит топливо, снижает вибрацию и шум, увеличивает ресурс, выравнивает компрессию, защищает от износа. Не изменяет вязкость масла. Размер частиц меньше 1 мкм, что позволяет им свободно проходить через масляный фильтр. Не влияет на резиновые сальники мотора. Частицы RESURS не взаимодействуют с маслом и лишь используют его для доставки. - Уменьшает шум и вибрации мотора - Выравнивает компрессию- Увеличивает мощность до 8-10% - Экономит топливо до 10% - Снижает угар масла до 5 раз - Устраняет дымление двигателя. Результат от присадки станет заметен уже через 150 км, когда масло хорошо перемешается, а наночастицы распределяться по парам трения. Увеличивает ресурс двигателя при регулярном применении до 2-х раз.
827.84 руб.
В наличии
Арт. 4304
RESURS Next - новое поколение реметаллизанта RESURS для безразборного восстановления бензиновых и дизельных двигателей. Теперь те же частицы стали более стабилизированными и активными, чтобы один флакон 75 гр смог заменить 2 флакона по 50 гр. Частицы нового продукта настолько малы и активны, что практически не оседают в поддоне, восстанавливая детали двигателя непрерывно. Продукт не требует встряхивания. Решает проблемы: угара масла, перерасхода топлива, неровной компрессии, вибрации и шума, дымления, недостаточной мощности двигателя.Под действием температуры и давления частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений RESURS формирует пористую структуру, которая как губка удерживает масло и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при холодном пуске, перегреве двигателя, резких ускорениях и торможениях.ПРИМЕНЕНИЕ:1. Желательно сменить масло и фильтр;2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить;3. Залить содержимое флакона в маслозаливную горловину;4. Дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин.Для восстановления поверхностей двигателя достаточного одного флакона RESURS Next. В случае очень серьезных проблем с двигателем эффект от RESURS не гарантируется.
1089.45 руб.
В наличии: >10
Арт. 4305
RESURS Next - новое поколение реметаллизанта RESURS для безразборного восстановления бензиновых и дизельных двигателей. Частицы нового продукта настолько малы и активны, что практически не оседают в поддоне, восстанавливая детали двигателя непрерывно. Продукт не требует встряхивания. Решает проблемы: угара масла, перерасхода топлива, неровной компрессии, вибрации и шума, дымления, недостаточной мощности двигателя. Под действием температуры и давления частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений RESURS формирует пористую структуру, которая как губка удерживает масло и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при холодном пуске, перегреве двигателя, резких ускорениях и торможениях. Концентрат. Удобная упаковка и форма применения.
428.60 руб.
В наличии
Арт. 4101
Добавка в трансмиссионное масло R1 Metall-Т предназначена для профилактики износа и восстановления механических трансмиссий. Особенность продуктов серии R1 - сочетание реметаллизанта и антифрикционной защиты. Антифрикционная защита Liquid Molybdenum ("жидкий молибден") - комплексное соединение с массовой долей молибдена 4%. Под действием температуры молекулы Liquid Molybdenum образуют защитную противоизносную пленку в зонах трения металлических поверхностей. Liquid Molybdenum улучшает антифрикционные свойства масла, не изменяя его вязкости. Восстановление - это реметаллизант, наночастицы сплава цветных металлов восстанавливают изношенные поверхности. Результат применения: устранение шума, вызванного износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников, облегчение включения и снижение стука при включении передач, увеличение срока службы трансмиссионного масла до 5 раз. Совместим со всеми типами трансмиссионных масел.
Способ применения:
- Интенсивно встряхнуть флакон в течении 20-30 сек.
- Залить содержимое флакона в трансмиссионное масло
- После применения проехать не менее 10 км.
Дозировка для трансмиссионного масла: Один флакон 50 г на 2 литра масла
Способ применения:
- Интенсивно встряхнуть флакон в течении 20-30 сек.
- Залить содержимое флакона в трансмиссионное масло
- После применения проехать не менее 10 км.
Дозировка для трансмиссионного масла: Один флакон 50 г на 2 литра масла
545.63 руб.
В наличии
Арт. 4501
Добавка в трансмиссионное масло RESURS-T разработан специально для механических трансмиссий. Попадая в трансмиссию, активные вещества, входящие в состав RESURS, активизируются и начинают искать проблемные и изношенные зоны шестеренок и подшипников. Наночастицы залечивают повреждения и образуют защиту деталей трансмиссии. Свойства: устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников, облегчает включение и снижает стук при включении передач, увеличивает срок службы трансмиссионного масла до 5 раз, не меняет свойств масла. Во время работы, наночастицы RESURS-Т не изменяют свойств масла, благодаря специальной полимерной оболочке, которая изолирует частицы от внешней среды. RESURS-Т не смешивается с маслом, а использует его, как средство доставки в зону трения.
Показания к применению
вялый разгон
шум и стук во время переключения передач
запах горелого масла в КПП
профилактика износа
Инструкция по применению:
Дать трансмиссии поработать 10 мин. и заглушить
Интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд
Потянуть за кольцо на пробке и удалить мембрану
Залить содержимое флакона в отверстие для контрольного щупа
дать коробке поработать под нагрузкой не менее 30 минут
Не рекомендуется применять в различных типах самоблокирующихся дифференциалов LSD (limited slip differential) из-за значительного снижения трения.
Дозировка: 1 флакон 50 г. на 1-2 л.
Показания к применению
вялый разгон
шум и стук во время переключения передач
запах горелого масла в КПП
профилактика износа
Инструкция по применению:
Дать трансмиссии поработать 10 мин. и заглушить
Интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд
Потянуть за кольцо на пробке и удалить мембрану
Залить содержимое флакона в отверстие для контрольного щупа
дать коробке поработать под нагрузкой не менее 30 минут
Не рекомендуется применять в различных типах самоблокирующихся дифференциалов LSD (limited slip differential) из-за значительного снижения трения.
Дозировка: 1 флакон 50 г. на 1-2 л.
812.49 руб.
В наличии
Арт. 5201
Полностью синтетический состав предназначен для добавления в минеральные, полусинтетические и синтетические гидравлические жидкости с целью улучшения вязкостных свойств, снижения трения и износа деталей гидравлического насоса и увеличению давления создаваемого им в системе. Использование добавки для гидроусилителя руля iMagnet PSF увеличивает вязкость рабочей жидкости, что ведет к увеличению давления создаваемого насосом и, как следствие, увеличению КПД изношенной гидравлической системы в целом. Свойства: устраняет причину «тугого руля», восстанавливая рабочее давление насоса и уменьшая протечки жидкости в полости золотника; снижает шум гидравлического насоса, вызванный повышенным износом рабочих полостей насоса; повышает защиту от коррозии в узле; улучшает противопенные свойства рабочей жидкости; повышает противоизносные свойства гидравлической жидкости; предупреждает заедание крыльчатки за счет противоизносных присадок; не оказывает негативного влияния на уплотнения рейки. Способ применения: 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры 2. Установите колеса прямо, затем заглушите автомобиль 3. Залейте iMagnet PSF в расширительный бачок системы гидроусилителя руля. Флакон перед применением желательно прогреть до +20'C. 4. Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, не изменяя положения руля. Дозировка: 1-2 флакона 90 мл на 1 л масла.
1213.89 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 8404
Пластичная смазка "ВМПАвто" применяется для смазывания подшипников роликовых коньков и всех узлов велосипеда: передней и задней втулки, рулевой чашки, каретки, подшипников педалей, всех резьбовых соединений, тросов.
Оказывает высокое сопротивление износу.
Обладает повышенными водоотталкивающими свойствами и хорошей адгезией к металлическим поверхностям.
Вымываемость водой из подшипника при температуре 380С не более 1,5 % (ASTM D1264)
Смазка демонстрирует высокую механическую стабильность в широком спектре внешнего воздействия .
Класс консистенции по NLGI – 2
Совместима с большинством смазок с обычными мыльными загустителями.
Оказывает высокое сопротивление износу.
Обладает повышенными водоотталкивающими свойствами и хорошей адгезией к металлическим поверхностям.
Вымываемость водой из подшипника при температуре 380С не более 1,5 % (ASTM D1264)
Смазка демонстрирует высокую механическую стабильность в широком спектре внешнего воздействия .
Класс консистенции по NLGI – 2
Совместима с большинством смазок с обычными мыльными загустителями.
215.18 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии
Арт. 1412
Смазка МС 1520 RUBIN - многоцелевая универсальная водостойкая ЕР-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Содержит противозадирные и противоизносные присадки. Свойства: Высокое сопротивление износу; Повышенные водоотталкивающие свойства, низкая вымываемость водой из подшипника; Хорошая адгезия к металлическим поверхностям; Совместима с большинством других смазок с обычными мыльными загустителями; Высокая механическая стабильность. МС 1520 RUBIN пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колёс, карданных соединений, шасси и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях. Смазка МС 1520 RUBIN может применяться для смазывания главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и других узлов трения тоннелепроходческих комплексов. Смазка пригодна для систем централизованной системы подачи в температурном диапазоне: от -10 С до +100 С. Рабочий температурный диапазон: от -40 С до +120 С; Тип загустителя: Li-Ca мыло; Цвет смазки: красный; Вязкость базового масла при +40 С: 60-80 сСт; Температура каплепадения: не ниже +175 С; Класс консистенции по NLGI: 2; Коллоидная стабильность: не более 13%; Вымываемость водой из подшипника при температуре 38 С и 79 С: не более 1,5 %; Смываемость струёй воды с пластины при температуре 38 С: не более 7,0 %; Коррозионное воздействие на металлы: выдерживает.
2914.52 руб.
