Автохимия импортная

Устраняет течи антифриза через трещины в системе охлаждения двигателя, возникшие из-за перегрева или размораживания, что позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

Совместим с любыми охлаждающими жидкостями.
Не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения и отопления.
Безопасен для систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей всех марок.
ПРИМЕНЕНИЕ:1. Заглушите и остудите двигатель до температуры  50–60 °С.2. Снимите крышку с радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора залейте состав в расширительный бачок из расчета 1 флакон на 8–12 литров антифриза.3. Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.4. Переведите регулятор отопителя в максимальное положение.5. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. 6. Установите обороты коленвала на уровне 50 % от максимальных (но не выше 3000 об/мин) и поддерживайте этот режим 5–7 минут.7. Заглушите и остудите двигатель.8. Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме. Средство может находиться в системе охлаждения неограниченное время и предотвращать течи в дальнейшем.СОСТАВ: Более 30 %: вода деминерализованная; более 15 %, но менее 30 %: зтиленгликоль; менее 5 %: волокна целлюлозы, пеногаситель, загуститель, триэтаноламин, пигмент, антиоксидант, комплексообразователь.

Предназначен для быстрого устранения течи антифриза из систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей всех марок.  Совместим с антифризами всех типов и водой. Адаптирован к радиаторам и отопителям салона любых конструкций, в том числе с плоскими трубками. Не влияет на служебные характеристики антифриза, который после применения состава менять не требуется. За 2 минуты устраняет интенсивные утечки (до 3 л/час). Не забивает трубки радиатора и отопителя салона. Полимеризуется только в зоне утечки за счет активного испарения отдельных компонентов препарата. Циркулируя в системе охлаждения, автоматически устраняет новые утечки.
ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Заглушите и остудите двигатель до 50–60 °С, снимите крышку с радиатора. Если ее нет, снимите крышку с расширительного бачка.2. Нагрейте состав (минимум до +10 °C) и встряхивайте в течение 1 минуты.3. Залейте состав в систему охлаждения через открытую горловину из расчета 1 флакон на 8–12 литров антифриза.4. Включите отопитель салона на режим максимального тепла.5. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры, поддерживая нормативный уровень охлаждающей жидкости.6. Установите обороты коленвала на уровне 50 % от максимальных (но не выше 3000 об/мин), течь должна прекратиться через 2 минуты.7. Долейте охлаждающую жидкость до нормы и установите снятую крышку на место. Средство может находиться в системе неограниченное время.СОСТАВ: Более 30 %: вода деминерализованная; более 15 %, но менее 30 %: моноэтиленгликоль; менее 5 %: герметизатор, загуститель, пеногаситель, консервант, краситель.

Предназначена для очистки системы охлаждения от накипи и ржавчины при каждой смене антифриза и при переходе с воды на антифриз.  Удаляет отложения из радиатора, блока цилиндров и отопителя салона. Улучшает охлаждение двигателя и отопление салона. Безопасна для систем охлаждения двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок. Одинаково эффективна с антифризами всех типов и водой..
ПРИМЕНЕНИЕ:  1. Снимите крышку с радиатора, а если ее нет, то с расширительного бачка и залейте промывку через открытую горловину из расчета 1 флакон состава на 7–9 литров охлаждающей жидкости  2. Обеспечьте нормативный уровень охлаждающей жидкости, при необходимости добавив антифриз или воду. Установите снятую крышку на место.  3. Установите максимальную температуру обогрева салона.  4. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, дайте ему поработать 7–10 минут при 1200–1500 об/мин и заглушите.  5. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы, промойте ее водой и заправьте свежим антифризом.  СОСТАВ:  Более 30 %: вода деминерализованная; менее 5 %: натрий фосфорнокислый, ОЭДФ кислота, краситель.

Предназначен для удаления маслянистых отложений из системы охлаждения, образовавшихся из-за попадания моторного масла в охлаждающую жидкость.  Предотвращает негативное воздействие следов масла на антифриз. Безопасен для деталей системы охлаждения. Совместим с антифризами всех типов и водой.
ПРИМЕНЕНИЕ:  1. Снимите крышку с радиатора, а если ее нет, то с расширительного бачка и залейте промывку через открытую горловину из расчета 1 флакон состава на 7–9 литров охлаждающей жидкости.  2. Обеспечьте нормативный уровень охлаждающей жидкости, при необходимости добавив антифриз или воду. Установите снятую крышку на место.  3. Установите максимальную температуру обогрева салона.  4. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, дайте ему поработать 7–10 минут при 1200–1500 об/мин и заглушите.  5. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы, промойте ее водой и заправьте свежим антифризом.  СОСТАВ:  Более 30 %: вода деминерализованная; менее 5 %: натрий фосфорнокислый, ОЭДФ кислота, краситель.

Предназначен для очистки систем охлаждения автомобилей с большим пробегом, а также в случае превышения нормативного периода смены охлаждающей жидкости.  Заливается за 100–150 км до предполагаемой смены охлаждающей жидкости. Позволяет очистить систему охлаждения от отложений во время штатной эксплуатации. Может применяться как с любым антифризом, так и с водой.
ПРИМЕНЕНИЕ:  1. Заглушите и остудите двигатель до теплого или холодного состояния.  2. Снимите крышку с радиатора, а если ее нет, то с расширительного бачка и залейте состав в систему через открытую горловину из расчета 1 банка на 7–9 литров охлаждающей жидкости.  3. Обеспечьте нормативный уровень охлаждающей жидкости. Установите снятую крышку на место.  4. Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.  5. Смените охлаждающую жидкость через 100–150 км.  СОСТАВ:  Более 30 %: вода деминерализованная; более 5 %, но менее 15 %: аммоний лимоннокислый; менее 5 %: комплексообразователь, натриевая соль ЭДТА, консервант, краситель.

Предназначен для удаления любых дорожных загрязнений с наружных поверхностей радиатора двигателя, интеркулера, масляного радиатора автоматической коробки передач и других теплообменников легковых и грузовых автомобилей всех марок. Защищает двигатель и АКПП от перегрева, обеспечивает эффективную работу кондиционера. Рекомендуется применять через каждые 15–20 тыс. км пробега во избежание сплошного спекания грязи на радиаторах, ухудшения охлаждения, нарушения работы и перегрева двигателя.
ПРИМЕНЕНИЕ:

Убедитесь, что обрабатываемый радиатор (или иной теплообменник) имеет температуру не более +35–40 °С, а температура окружающего воздуха не ниже +5 °С.
Смочите обильным количеством воды всю наружную поверхность очищаемого радиатора.
Энергично встряхните баллон и нанесите состав на загрязненные участки.
Подождите 10–15 минут, затем при помощи мойки высокого давления удалите загрязнения, соблюдая осторожность, чтобы излишним напором воды не деформировать пластины и трубки радиатора.
Состав: Более 30 %: вода деминерализованная; более 15 %, но менее 30 %: пропеллент; менее 5 %: гидроокись щелочного металла, нПАВ, натриевая соль ЭДТА, ароматизатор.
В комплекте – специальная трубочка-насадка, вставляемая в распылитель.

- Предназначен для устранения течей масла через сальники автоматических коробок передач и вариаторов. - Позволяет устранить течи, возникающие вследствие старения и износа сальников. - Плавно изменяет внутренний диаметр сальника, исключая его коробление. Не изменяет размер новых сальников. - Не влияет на функциональные свойства и совместим со всеми типами специализированных жидкостей для автоматических коробок передач и жидкостей для вариаторов.
ПРИМЕНЕНИЕ:  1. Непосредственно перед поездкой залейте средство в коробку передач из расчета 1 упаковка на 3–4 литра  рабочей жидкости (масла). Умеренные течи должны прекратиться через 24 часа при обычной эксплуатации. Если через 7–10 суток активных поездок течи продолжаются, то сальники сильно изношены и нуждаются в замене.  2. При пробеге более 100 тыс. км  рекомендуется использовать в профилактических целях для предотвращения течей.   СОСТАВ: Более 30 %: высокоочищенная масляная основа; менее 5%: краситель.

- Предназначен для устранения течей масла через сальники механических и роботизированных коробок передач, раздаточных коробок, мостов, редукторов.  - Позволяет устранить течи, возникающие вследствие старения и износа сальников.  - Плавно изменяет внутренний диаметр сальника, исключая их коробление. Не изменяет размер новых сальников.  - Не влияет на функциональные свойства трансмиссионных масел.
ПРИМЕНЕНИЕ:  1. Залейте перед поездкой средство в коробку передач (или иной агрегат) из расчета 100 мл препарата на 1 литр масла (вся упаковка на 3-4 литра масла). Умеренные течи должны прекратиться через 24 часа при обычной эксплуатации. Если через 7-10 суток активных поездок течи продолжаются, то сальники сильно изношены и нуждаются в замене.  2. При пробеге более 100 тыс. км рекомендуется использовать в профилактических целях для предотвращения течей.  СОСТАВ: Более 30 %: высокоочищенная масляная основа; менее 5 %: краситель.

Предназначен для устранения течи гидравлической жидкости через сальники гидронасоса и исполнительного механизма гидроусилителя руля.  - Препятствует снижению эффективности работы гидроусилителя. - Позволяет устранить течи гидравлической жидкости или как минимум снизить объем ее потери.
ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Заглушите и остудите двигатель. 2. Залейте состав в соотношении 100–110 мл на 1 литр жидкости гидроусилителя. Если уровень жидкости гидроусилителя находится на максимуме, то предварительно откачайте соответствующий объем из бачка. 3. Запустите двигатель и выполните несколько циклов поворота руля из крайнего левого положения в крайнее правое и обратно. После этого можно эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. 4. Контролируйте и доливайте жидкость ГУР до необходимого уровня, пока течь не прекратится. Остановка течи обычно происходит через 100–150 км пробега.  Состав: Более 30 %: высокоочищенная масляная основа; менее 5 %: функциональные присадки, краситель.

Предназначен для очистки инжекторов непосредственного (GDI, FSI, DGI и др.), распределенного (MPI) и комбинированного (TFSI и др.) впрыска бензина в автомобильных двигателях всех марок.  Восстанавливает мощность двигателя. Эффективно удаляет самые сложные углеродистые отложения, образующиеся на «горячем» распылителе инжектора, установленном в камере сгорания. Нормализует смесеобразование, улучшает разгон, снижает расход топлива, восстанавливает равномерность холостого хода, облегчает пуск двигателя. Безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и турбокомпрессоров.
ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Открутите крышку флакона и осторожно удалите защитную мембрану, потянув за кольцо. 2. Присоедините прилагаемую лейку. 3. Залейте препарат в бак перед полной заправкой из расчета одна упаковка на 40–60 литров бензина. 4. Израсходуйте все топливо до резерва без промежуточных дозаправок. 5. Используйте препарат через каждые 5000 км.  Состав: более 30 %: смесь алифатических и ароматических углеводородов; более 5 %, но менее 15 %: этилацетат, функциональные присадки; менее 5 %:катализатор горения.

Предназначен для регулярной очистки распылителей форсунок современных систем Common Rail, форсунок классических дизелей с ТНВД, а также насос-форсунок.  Удаляет прочные углеродистые отложения, неизбежно образующиеся на распылителях форсунок дизеля. Облегчает пуск, устраняет неравномерность работы цилиндров, снижает шумность дизеля. Восстанавливает исходные динамические характеристики автомобиля, нормализует расход топлива. Безопасен для турбокомпрессора, каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра.
ПРИМЕНЕНИЕ:1. Используйте препарат через каждые 5000 км.2. Открутите крышку флакона и осторожно удалите защитную мембрану, потянув за кольцо.3. Присоедините прилагаемую лейку.4. Залейте препарат в бак перед полной заправкой из расчета одна упаковка на 80 литров дизельного топлива.5. Израсходуйте все топливо до резерва без промежуточных дозаправок.Состав: более 30 %: смесь алифатических и ароматических углеводородов; более 5 %, но менее 15 %: этилацетат; менее 5 %: функциональные присадки.

• Снижает предельную температуру фильтруемости, обеспечивая надежную работу дизеля даже на летнем дизтопливе при температуре до –24С (при соотношении антигеля и дизтоплива 1:100).  • Обеспечивает текучесть дизельного топлива при температуре до –47С (при соотношении антигеля и дизтоплива 1:100).  • Эффективен осенью и зимой как профилактическое средство при каждой заправке любым дизельным топливом.  • Может быть использован в стационарных дизельных установках (дизель-генераторах) при условии соблюдения инструкции по заливке.
ПРИМЕНЕНИЕ 1. Нагрейте содержимое упаковки минимум до +10 °С, например, положив флакон на прогретый двигатель или отопитель салона.2. Энергично встряхните упаковку. 3. Открутите крышку флакона и осторожно удалите защитную мембрану, потянув за кольцо.4. Присоедините прилагаемую лейку.5. Залейте состав в бак перед заправкой из расчета одна упаковка на 160 литров дизельного топлива. Концентрацию антигеля в дизельном топливе можно повышать до 1:100. Внимание: Замерзание самого состава на морозе является нормой и не влияет на его эффективность.Состав: более 30 %: смесь алифатических и ароматических углеводородов; более 5 %, но менее 15 %: функциональные присадки.

Предназначен для профилактической очистки сажевых фильтров (DPF) дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок. • Содержит компоненты, активирующиеся в процессе сгорания и затем разрушающие слой сажи. • Регулярное применение состава позволяет исключить включение аварийной индикации и необходимость выжигания сажи путем форсажных режимов работы двигателя. • Поддерживает исходные мощностные характеристики двигателя и способствует экономии топлива. • Увеличивает срок службы фильтра.
ПРИМЕНЕНИЕ:1. Применяйте состав через каждые 15 000 км пробега.2.  Открутите крышку флакона и осторожно удалите защитную мембрану, потянув за кольцо.3.  Присоедините прилагаемую лейку.4.  Залейте препарат в бак перед заправкой из расчета одна упаковка на 80 л дизельного топлива.5.  Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме без дозаправки.Состав: более 30 %: смесь алифатических и ароматических углеводородов, этилацетат; менее 5 %: функциональные присадки.

Предназначен для удаления влаги из топливных баков автомобилей всех марок с бензиновыми и дизельными двигателями. Влага неизбежно образуется при перепадах температуры воздуха, не растворяется в топливе, скапливается на дне бака, угрожая вызвать перебои и отказ двигателя.  Предотвращает перебои и отказ двигателя, равномерно растворяя влагу по всему объему топлива. Безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков, турбокомпрессоров и сажевых фильтров.
ПРИМЕНЕНИЕ:  Применяйте осенью, зимой и весной один раз в два месяца вне зависимости от пробега. Открутите крышку флакона и осторожно удалите защитную мембрану, потянув за кольцо. Присоедините прилагаемую лейку. Залейте состав в почти пустой бак и заправьте его топливом из расчета одна упаковка на 40-60 литров бензина или дизтоплива.  СОСТАВ: Более 30 %: изопропанол; более 5 %, но менее 15 %: этилацетат; менее 5 %: катализатор горения.

Очиститель дросселя и карбюратора предназначен для очистки дроссельной заслонки и впускного тракта инжекторных бензиновых двигателей, а также карбюраторов от углеродистых отложений. Восстанавливает качество смесеобразования, возвращает приемистость двигателя.
ПРИМЕНЕНИЕ: Очистка дроссельной заслонки и впускного тракта 1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и нейтральную передачу. Прогрейте двигатель до +40 °C и заглушите. 2. Для механического типа привода дроссельных заслонок - распылите состав на механизм привода дроссельной заслонки. Через 30–40 секунд повторите операцию. 3. Отсоедините входной патрубок так, чтобы была видна дроссельная заслонка. Заведите двигатель и, рукой управляя дросселем, установите частоту вращения коленвала на уровне 1500–2000 об/мин. Циклично (по 2–3 секунды) впрыскивайте состав непосредственно на дроссельную заслонку и внутрь впускного тракта. При падении оборотов увеличивайте газ. Для обеспечения максимальной очистки используйте баллон полностью. 4. Заглушите двигатель, поставьте назад снятый патрубок.  Очистка карбюратора 1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и нейтральную передачу. Прогрейте двигатель до +40 °С и заглушите. 2. Снимите с карбюратора корпус воздушного фильтра и распылите состав на все наружные поверхности и элементы карбюратора, включая приводы заслонок. Через 30–40 секунд повторите операцию. Выкрутите электромагнитный клапан, распылите состав в его посадочное гнездо, очистите запорную иглу и установите клапан обратно. 3. Заведите двигатель и, рукой управляя дроссельной заслонкой, установите частоту вращения коленвала на уровне 1500–2000 об/мин. Циклично (по 2–3 секунды) впрыскивайте состав непосредственно на диффузор и другие загрязненные внутренние поверхности карбюратора. При падении оборотов увеличивайте газ. Для обеспечения очистки всего впускного тракта используйте баллон полностью. Рекомендуемая температура применения от +10 до +30 °С.  СОСТАВ: Более 30 %: ароматические и алифатические углеводороды; более 15 %, но менее 30 %: изопропанол, пропеллент.  НЕ СОДЕРЖИТ ОЗОНОРАЗРУШАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ!

Предназначен для профилактической очистки и восстановления каталитической активности автомобильных нейтрализаторов отработавших газов, а также для очистки внешних электродов датчиков кислорода (лямбда-зондов). Может применяться как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.  Регулярное применение позволяет:  Уменьшить расход топлива Снизить токсичность отработавших газов Увеличить срок службы каталитического нейтрализатора Высокая эффективность очистителя достигается за счет применения катализатора сгорания, который активируется при высокой температуре и, находясь в составе отработавших газов, разрушает структуру углеродистых отложений, способствуя очищению системы выпуска.
ПРИМЕНЕНИЕ:  Залейте состав в бак и полностью заправьте автомобиль. Израсходуйте все активированное топливо без дополнительных заправок. Упаковка рассчитана на 40–60 л топлива. Рекомендуется применять через каждые 5000 км пробега.  СОСТАВ: Более 30 %: смесь алифатических и ароматических углеводородов, этилацетат; менее 5 %: функциональные присадки.

Быстрый запуск двигателя предназначен для быстрого пуска бензиновых и дизельных двигателей при низких температурах окружающей среды. Продлевает срок службы аккумулятора и стартера.
ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Прогрейте баллон при комнатной температуре. 2. Встряхните и распылите состав в течение 8–10 секунд в воздухозаборник двигателя. Для дизельных двигателей: перед распылением состава необходимо отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы. 3. Попробуйте завести двигатель, не нажимая на педаль газа. Если это не удалось с двух попыток, то снимите воздушный фильтр, полностью откройте дроссельную и воздушную  заслонки карбюратора (у инжекторного двигателя – дроссельную заслонку, у дизеля заслонок нет) и распылите состав во впускной тракт (не более 5 секунд). 4. Закройте заслонки и снова попробуйте произвести пуск. Если двигатель начнет работать неустойчиво, то, чтобы он не заглох, циклично (по 2–3 секунды) впрыскивайте состав во впускной тракт.  СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ И НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ РЕГЛАМЕНТИРОВАННУЮ ДОЗИРОВКУ.  СРЕДСТВО ПОЖАРООПАСНО! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ С ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНЫМ ПОДОГРЕВОМ ВОЗДУХА!  СОСТАВ: Более 30 %: ароматические и алифатические углеводороды; более 15 %, но менее 30 %: диэтиловый эфир, пропеллент. НЕ СОДЕРЖИТ ОЗОНОРАЗРУШАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ!

Предназначен для обеспечения пуска «замерзшего» дизеля за счет растворения парафиновых пробок, образующихся в системе питания при низких температурах. - Позволяет восстановить прокачиваемость дизтоплива через фильтры. - Совместим со всеми видами дизельного топлива. - Безопасен для ТНВД всех типов, форсунок, каталитических нейтрализаторов, сажевых фильтров и турбокомпрессоров.
ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Разберите топливные фильтры грубой и тонкой очистки (если они разборные) и извлеките фильтрующие элементы. 2. Удалите из корпусов фильтров застывшее дизтопливо. 3. Залейте в корпусы фильтров смесь размораживателя с дизельным топливом в соотношении 1:1, а затем – в топливный бак в соотношении 1:200. 4. Установите фильтрующие элементы обратно, подождите 15–20 минут и произведите пуск дизеля. Во избежание застывания дизельного топлива в дальнейшем рекомендуется зимой при каждой заправке использовать Антигель AGA803F или AGA813F  Состав: Более 30 %: смесь алифатических и ароматических углеводородов; более 5 %, но менее 15 %: пропан-2-ол.