С начала алфавита
#PROP_TITLE#
:
#PROP_VALUE#
Автомойка
В наличии: >10
Арт. 9406
Состав предназначен для очистки снятых деталей бензиновых и дизельных ДВС от углеродистых отложений: лак, нагар, шлам. Может использоваться для очистки клапана EGR, турбокомпрессора и иных деталей из алюминия, стали, чугуна. Очиститель размягчает и растворяет лаковые и смолистые отложения. Не вызывает коррозии стали, алюминия, чугуна и их сплавов. Смывается дизельным топливом, керосином, уайт-спиритом, бензином, водой. Нужно отметить, что очиститель деталей двигателя практически не имеет запаха. Тем не менее, работать с ним лучше в хорошо проветриваемом помещении и с применением средств индивидуальной защиты. Способ применения очистителя деталей двигателя чрезвычайно прост. Для этого необходимо распылить состав на снятую деталь. Дать составу прореагировать с отложениями 1-3 минуты. В случае сильных загрязнений отмыть их механически при помощи кисти или иным способом. Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего промыть бензином или уайт-спиритом. Допускается смывание водой с последующей сушкой детали. При очень сильных загрязнениях рекомендуется замачивание деталей на 1-2 часа. Нужно отметить, что очиститель деталей двигателя практически не имеет запаха. Тем не менее, работать с ним лучше в хорошо проветриваемом помещении и с применением средств индивидуальной защиты. СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: 1.Одеть средства индивидуальной защиты, работать в хорошо проветриваемом помещении. 2.Нанести состав при помощи распылителя или кисти на деталь. 3. Дать составу прореагировать с нагаром 1-3 минуты. 4.При помощи кисти или другим способом механически отмыть загрязнения. 5. Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего промыть бензином, уайт-спиритом. Допускается смывание водой, с последующей сушкой. 6. При сильных загрязнениях повторить п.2-5., допускается замачивание деталей на 1-2 часа.
541.14 руб.
В наличии
Арт. 5102
Мягкая промывка не содержит агрессивных компонентов. Действует постепенно, удаляя грязь и не допуская отслоения крупных частиц и попадания их в каналы, фильтры и узлы с малыми зазорами. Улучшает работу узлов двигателя чувствительных к загрязнению, таких как: VANOS BMW, HONDA VTEC, TOYOTA VVTI, а также Турбины и масляного радиатора. Дозировка: 1 флакон на 3-5 л масла. Порядок использования промывки для двигателя серии iMAGNET: 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Заглушите. 2. Залейте содержимое флакона в маслозаливную горловину. С помощью щупа контролируйте общий уровень масла. Не превышайте максимум. 3. Проедьте от 200 до 500 км. 4. Слейте масло с промывкой, залейте новое масло и поменяйте масляный фильтр. 5. Наслаждайтесь эффектом от применения промывки серии iMAGNET.
607.76 руб.
В наличии
Арт. 5101
Быстрая адаптивная промывка масляной системы двигателя RESURS - идеальна при замене масла в двигателе. Содержит специальные компоненты AktivSubs, адаптирующие одни типы масел к другим, рекомендована для всех типов двигателя. Эффективно очищает внутренние поверхности двигателя от трудноудалимых шламовых и лаковых отложений. Не содержит кислоты, ацетона,керосина или других растворителей, которые приводят к возникновению задиров.Способ применения: залить содержимое флакона в маслозаливную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 5-10 минут. Слить промывку вместе с маслом, заменить масляный фильтр. 1 флакон промывки на 4 литра масла. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, когда промывка находится в системе.
433.29 руб.
В наличии: >10
Арт. 9601
Раскоксойл двигателя — это не просто промывка, а очиститель масляной системы. Освобождает маслосъёмные кольца, снижая угар масла. Состав растворяет в масле труднорастворимые вещества, исключая вероятность закупорки маслооотводящих каналов. Предназначена для очистки масляной системы бензиновых и дизельных ДВС от низко- и высокотемпературных углеродистых отложений: лак, нагар, шлам. Не содержит аммиака и нашатырного спирта. Для глубокого очищения сильно загрязненных двигателей рекомендуется использовать раскоксойл ВАЛЕРА два раза, меняя масло каждый раз после цикла промывки. ВАЖНО! Применять при температуре продукта выше +10°С.
1. Проверить уровень масла и подобрать дозировку состава. Флакон рассчитан на 4-5 литров масла либо 25 мл на 1 литр масла.
2.Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, залить состав в старое или в промывочное масло. Запустить двигатель.
3. Для эффективной очистки необходимо удерживать обороты двигателя в диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут. Заглушить двигатель
4. Обязательно сменить масло с раскоксойлом и фильтр до полного остывания двигателяс(в связи с высокой эффективностью растворения лаков и нагара и возможным повторным осаждением при остаывании). После смены фильтра и масла сразу запустить двигатель и дать поработать 10-15 минут.
5. После применения в ДВС с окрашенным поддоном картера необходимо убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, при необходимости краску удалить. В случае ревизии поддона картера на предмет целостности лакокрасочного покрытия, перед демонтажем поддона необходимо промыть масляную систему промывочным маслом. Раскоксойл вливать в старое масло НЕ в промывочное. Дозировка: Вначале следует применить разовую дозировку. Это один флакон на объем масляной системы в 4-5 литров. Когда основная часть отложений будет удалена и риск тромбоза будет уже не так велик, можно применить двойную дозировку. Раскоксойл НЕ влияет на сальники и на прокладки
1. Проверить уровень масла и подобрать дозировку состава. Флакон рассчитан на 4-5 литров масла либо 25 мл на 1 литр масла.
2.Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, залить состав в старое или в промывочное масло. Запустить двигатель.
3. Для эффективной очистки необходимо удерживать обороты двигателя в диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут. Заглушить двигатель
4. Обязательно сменить масло с раскоксойлом и фильтр до полного остывания двигателяс(в связи с высокой эффективностью растворения лаков и нагара и возможным повторным осаждением при остаывании). После смены фильтра и масла сразу запустить двигатель и дать поработать 10-15 минут.
5. После применения в ДВС с окрашенным поддоном картера необходимо убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, при необходимости краску удалить. В случае ревизии поддона картера на предмет целостности лакокрасочного покрытия, перед демонтажем поддона необходимо промыть масляную систему промывочным маслом. Раскоксойл вливать в старое масло НЕ в промывочное. Дозировка: Вначале следует применить разовую дозировку. Это один флакон на объем масляной системы в 4-5 литров. Когда основная часть отложений будет удалена и риск тромбоза будет уже не так велик, можно применить двойную дозировку. Раскоксойл НЕ влияет на сальники и на прокладки
871.67 руб.
В наличии: >10
Арт. 4701
Присадка для автоматических трансмиссий RESURS-AT применяется для устранения микротрещин, снижения износа, повышения надёжность работы АКПП. Свойства: устраняет замедленное переключение передач, стук при переключении передач, предупреждает перегрев масла в АКПП. Применять RESURS AT только при смене жидкости для АКПП.
Инструкция по применению реметаллизанта «РЕСУРС АТ»
ВНИМАНИЕ!: Применять «РЕСУРС АТ» только при смене жидкости для АКПП.
Тщательно перемешать содержимое флакона методом интенсивного встряхивания в течение 2-х минут.
Добавить содержимое флакона в емкость (канистру) со свежей жидкостью для АКПП из расчёта не более 1 флакона на 4 литра жидкости.
Тщательно взболтать полученную смесь жидкости для АКПП с «РЕСУРС АТ» до однородного состояния в течение не менее 2-х минут.
Незамедлительно приступить к замене жидкости в АКПП в соответствии с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации транспортного средства.
ВНИМАНИЕ!: Ни в коем случае нельзя заливать «РЕСУРС АТ» непосредственно в АКПП минуя стадию тщательного смешения с жидкостью для АКПП. После смены жидкости АКПП при заведенном двигателе необходимо поочерёдно выставлять рычаг селектора АКПП во все положения (P R N D ) с задержкой в каждом из них по одной минуте. После этого необходимо проехать в спокойном режиме не менее 20 км.
Внимание!: Несоблюдение инструкции по замене жидкости в АКПП может повлиять на дальнейшую работу узлов и агрегатов АКПП независимо от применения «РЕСУРС АТ».
Внимание!: Несоблюдение инструкции по применению «РЕСУРС АТ» и инструкции производителя транспортного средства по замене рабочей жидкости может привести к некорректной работе АКПП и дальнейшему выходу её из строя.
Инструкция по применению реметаллизанта «РЕСУРС АТ»
ВНИМАНИЕ!: Применять «РЕСУРС АТ» только при смене жидкости для АКПП.
Тщательно перемешать содержимое флакона методом интенсивного встряхивания в течение 2-х минут.
Добавить содержимое флакона в емкость (канистру) со свежей жидкостью для АКПП из расчёта не более 1 флакона на 4 литра жидкости.
Тщательно взболтать полученную смесь жидкости для АКПП с «РЕСУРС АТ» до однородного состояния в течение не менее 2-х минут.
Незамедлительно приступить к замене жидкости в АКПП в соответствии с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации транспортного средства.
ВНИМАНИЕ!: Ни в коем случае нельзя заливать «РЕСУРС АТ» непосредственно в АКПП минуя стадию тщательного смешения с жидкостью для АКПП. После смены жидкости АКПП при заведенном двигателе необходимо поочерёдно выставлять рычаг селектора АКПП во все положения (P R N D ) с задержкой в каждом из них по одной минуте. После этого необходимо проехать в спокойном режиме не менее 20 км.
Внимание!: Несоблюдение инструкции по замене жидкости в АКПП может повлиять на дальнейшую работу узлов и агрегатов АКПП независимо от применения «РЕСУРС АТ».
Внимание!: Несоблюдение инструкции по применению «РЕСУРС АТ» и инструкции производителя транспортного средства по замене рабочей жидкости может привести к некорректной работе АКПП и дальнейшему выходу её из строя.
762.65 руб.
В наличии: >10
Арт. 4305
RESURS Next - новое поколение реметаллизанта RESURS для безразборного восстановления бензиновых и дизельных двигателей. Частицы нового продукта настолько малы и активны, что практически не оседают в поддоне, восстанавливая детали двигателя непрерывно. Продукт не требует встряхивания. Решает проблемы: угара масла, перерасхода топлива, неровной компрессии, вибрации и шума, дымления, недостаточной мощности двигателя. Под действием температуры и давления частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений RESURS формирует пористую структуру, которая как губка удерживает масло и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при холодном пуске, перегреве двигателя, резких ускорениях и торможениях. Концентрат. Удобная упаковка и форма применения.
428.60 руб.
В наличии
Арт. 4401
RESURS DIESEL применяется для восстановления и защиты от износа современных дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Наночастицы RESURS это сплав меди, олова и серебра. Под воздействием давления и температуры они заполняют микротрещины и сколы, образуя новый металлический слой. - Увеличивает КПД двигателя - Повышает компрессию до 40 % - Останавливает угар масла - Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске. - Продлевает ресурс работы двигателя до 20 000 км и турбокомпрессора до одного года. - Экономит топливо до 7-10 %
799.28 руб.
В наличии: >10
Арт. 4201
Добавка в моторное масло R1 Metall предназначена для профилактики износа и восстановления внутренней поверхности двигателя. Подходит для всех типов двигателя. Особенность продуктов серии R1 - сочетание реметаллизанта и антифрикционной защиты. Антифрикционная защита Liquid Molybdenum ("жидкий молибден") - комплексное соединение с массовой долей молибдена 4%. Под действием температуры молекулы Liquid Molybdenum образуют защитную противоизносную пленку в зонах трения металлических поверхностей. Liquid Molybdenum улучшает антифрикционные свойства масла, не изменяя его вязкости. Восстановление - это реметаллизант, наночастицы сплава цветных металлов восстанавливают изношенные поверхности. При регулярном использовании сохраняет правильную геометрию деталей, что значительно уменьшает угар масла. Применение: Сменить масло и фильтр. Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить. Интенсивно встряхнуть флакон в течении 20-30 сек. Залить содержимое флакона в маслозаливную горловину. После применения проехать не менее 10 км. Дозировка:
Защита от износа: 1 флакон 50 г. на 3-5 л.масла. Восстановление: 2 флакона на 3-5 л.масла
Защита от износа: 1 флакон 50 г. на 3-5 л.масла. Восстановление: 2 флакона на 3-5 л.масла
545.63 руб.
В наличии: >10
Арт. 4101
Добавка в трансмиссионное масло R1 Metall-Т предназначена для профилактики износа и восстановления механических трансмиссий. Особенность продуктов серии R1 - сочетание реметаллизанта и антифрикционной защиты. Антифрикционная защита Liquid Molybdenum ("жидкий молибден") - комплексное соединение с массовой долей молибдена 4%. Под действием температуры молекулы Liquid Molybdenum образуют защитную противоизносную пленку в зонах трения металлических поверхностей. Liquid Molybdenum улучшает антифрикционные свойства масла, не изменяя его вязкости. Восстановление - это реметаллизант, наночастицы сплава цветных металлов восстанавливают изношенные поверхности. Результат применения: устранение шума, вызванного износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников, облегчение включения и снижение стука при включении передач, увеличение срока службы трансмиссионного масла до 5 раз. Совместим со всеми типами трансмиссионных масел.
Способ применения:
- Интенсивно встряхнуть флакон в течении 20-30 сек.
- Залить содержимое флакона в трансмиссионное масло
- После применения проехать не менее 10 км.
Дозировка для трансмиссионного масла: Один флакон 50 г на 2 литра масла
Способ применения:
- Интенсивно встряхнуть флакон в течении 20-30 сек.
- Залить содержимое флакона в трансмиссионное масло
- После применения проехать не менее 10 км.
Дозировка для трансмиссионного масла: Один флакон 50 г на 2 литра масла
545.63 руб.
В наличии
Арт. 5201
Полностью синтетический состав предназначен для добавления в минеральные, полусинтетические и синтетические гидравлические жидкости с целью улучшения вязкостных свойств, снижения трения и износа деталей гидравлического насоса и увеличению давления создаваемого им в системе. Использование добавки для гидроусилителя руля iMagnet PSF увеличивает вязкость рабочей жидкости, что ведет к увеличению давления создаваемого насосом и, как следствие, увеличению КПД изношенной гидравлической системы в целом. Свойства: устраняет причину «тугого руля», восстанавливая рабочее давление насоса и уменьшая протечки жидкости в полости золотника; снижает шум гидравлического насоса, вызванный повышенным износом рабочих полостей насоса; повышает защиту от коррозии в узле; улучшает противопенные свойства рабочей жидкости; повышает противоизносные свойства гидравлической жидкости; предупреждает заедание крыльчатки за счет противоизносных присадок; не оказывает негативного влияния на уплотнения рейки. Способ применения: 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры 2. Установите колеса прямо, затем заглушите автомобиль 3. Залейте iMagnet PSF в расширительный бачок системы гидроусилителя руля. Флакон перед применением желательно прогреть до +20'C. 4. Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, не изменяя положения руля. Дозировка: 1-2 флакона 90 мл на 1 л масла.
1213.89 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии
Арт. 430101H03
737.88 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 8404
Пластичная смазка "ВМПАвто" применяется для смазывания подшипников роликовых коньков и всех узлов велосипеда: передней и задней втулки, рулевой чашки, каретки, подшипников педалей, всех резьбовых соединений, тросов.
Оказывает высокое сопротивление износу.
Обладает повышенными водоотталкивающими свойствами и хорошей адгезией к металлическим поверхностям.
Вымываемость водой из подшипника при температуре 380С не более 1,5 % (ASTM D1264)
Смазка демонстрирует высокую механическую стабильность в широком спектре внешнего воздействия .
Класс консистенции по NLGI – 2
Совместима с большинством смазок с обычными мыльными загустителями.
Оказывает высокое сопротивление износу.
Обладает повышенными водоотталкивающими свойствами и хорошей адгезией к металлическим поверхностям.
Вымываемость водой из подшипника при температуре 380С не более 1,5 % (ASTM D1264)
Смазка демонстрирует высокую механическую стабильность в широком спектре внешнего воздействия .
Класс консистенции по NLGI – 2
Совместима с большинством смазок с обычными мыльными загустителями.
215.18 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии
Арт. 1412
Смазка МС 1520 RUBIN - многоцелевая универсальная водостойкая ЕР-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Содержит противозадирные и противоизносные присадки. Свойства: Высокое сопротивление износу; Повышенные водоотталкивающие свойства, низкая вымываемость водой из подшипника; Хорошая адгезия к металлическим поверхностям; Совместима с большинством других смазок с обычными мыльными загустителями; Высокая механическая стабильность. МС 1520 RUBIN пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колёс, карданных соединений, шасси и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях. Смазка МС 1520 RUBIN может применяться для смазывания главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и других узлов трения тоннелепроходческих комплексов. Смазка пригодна для систем централизованной системы подачи в температурном диапазоне: от -10 С до +100 С. Рабочий температурный диапазон: от -40 С до +120 С; Тип загустителя: Li-Ca мыло; Цвет смазки: красный; Вязкость базового масла при +40 С: 60-80 сСт; Температура каплепадения: не ниже +175 С; Класс консистенции по NLGI: 2; Коллоидная стабильность: не более 13%; Вымываемость водой из подшипника при температуре 38 С и 79 С: не более 1,5 %; Смываемость струёй воды с пластины при температуре 38 С: не более 7,0 %; Коррозионное воздействие на металлы: выдерживает.
2914.52 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 1409
679.85 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 1406
Смазка МС 1520 RUBIN - многоцелевая универсальная водостойкая ЕР-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Содержит противозадирные и противоизносные присадки. Свойства: Высокое сопротивление износу; Повышенные водоотталкивающие свойства, низкая вымываемость водой из подшипника; Хорошая адгезия к металлическим поверхностям; Совместима с большинством других смазок с обычными мыльными загустителями; Высокая механическая стабильность. МС 1520 RUBIN пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колёс, карданных соединений, шасси и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях. Смазка МС 1520 RUBIN может применяться для смазывания главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и других узлов трения тоннелепроходческих комплексов. Смазка пригодна для систем централизованной системы подачи в температурном диапазоне: от -10 С до +100 С. Рабочий температурный диапазон: от -40 С до +120 С; Тип загустителя: Li-Ca мыло; Цвет смазки: красный; Вязкость базового масла при +40 С: 60-80 сСт; Температура каплепадения: не ниже +175 С; Класс консистенции по NLGI: 2; Коллоидная стабильность: не более 13%; Вымываемость водой из подшипника при температуре 38 С и 79 С: не более 1,5 %; Смываемость струёй воды с пластины при температуре 38 С: не более 7,0 %; Коррозионное воздействие на металлы: выдерживает.
146.84 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 1413
Смазка МС 1520 RUBIN - многоцелевая универсальная водостойкая ЕР-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Содержит противозадирные и противоизносные присадки. Свойства: Высокое сопротивление износу; Повышенные водоотталкивающие свойства, низкая вымываемость водой из подшипника; Хорошая адгезия к металлическим поверхностям; Совместима с большинством других смазок с обычными мыльными загустителями; Высокая механическая стабильность. МС 1520 RUBIN пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колёс, карданных соединений, шасси и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях. Смазка МС 1520 RUBIN может применяться для смазывания главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и других узлов трения тоннелепроходческих комплексов. Смазка пригодна для систем централизованной системы подачи в температурном диапазоне: от -10 С до +100 С. Рабочий температурный диапазон: от -40 С до +120 С; Тип загустителя: Li-Ca мыло; Цвет смазки: красный; Вязкость базового масла при +40 С: 60-80 сСт; Температура каплепадения: не ниже +175 С; Класс консистенции по NLGI: 2; Коллоидная стабильность: не более 13%; Вымываемость водой из подшипника при температуре 38 С и 79 С: не более 1,5 %; Смываемость струёй воды с пластины при температуре 38 С: не более 7,0 %; Коррозионное воздействие на металлы: выдерживает.
450.89 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 1301
128.99 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 1312
847.80 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии
Арт. 1302
142.20 руб.
✔️ Честный Знак
В наличии: >10
Арт. 1303
Многоцелевая противозадирная ЕР смазка на основе литиевого комплексного загустителя. Предназначена для смазывания подшипников и агрегатов в условиях длительной эксплуатации при высоких температурах и нагрузках. Обладает повышенными антифрикционными, антиокислительными свойствами. Свойства: Высокая стойкость к термическому, структурному и окислительному разрушению при работе в области высоких температур; Увеличенный срок службы смазки и прекрасная защита подшипников в условиях высокотемпературного применения; Благодаря высокому значению температуры каплепадения (не менее 350 С), смазка при кратковременном повышении температуры свыше 180 С не вытекает из узла трения, тем самым обеспечивая снижение затрат на обслуживание и ремонт; Повышенные противоизносные свойства благодаря содержащимся ЕР-присадкам надёжно защищают смазываемое оборудование даже в условиях высоких скоростей скольжения и ударных нагрузок, что обеспечивает увеличение срока службы оборудования. Применение: смазка МС 1510 Blue может применяться в широком диапазоне автомобильного, индустриального, строительного и судового применения. смазка рекомендована для применения в компонентах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц автомобилей, подвергающимся экстремальным нагрузкам и повышенной температура до +180 С. пригодна в качестве универсальной смазка для подшипников качения и скольжения промышленных агрегатов. Рабочий температурный диапазон: от -40 С до +180 С; Тип загустителя: литиевое комплексное мыло; Цвет смазки: синий; Класс консистенции по NLGI: 2/3; Коллоидная стабильность: не более 13%; Вымываемость водой из подшипника при температурах +38 С и + 79 С: не более 13 %; Смываемость струёй воды с пластины при +38 С: не более 7,0 %; Аналоги: MobilgreaseXHP222, XHP 223, CastrolLMX, Shell Albida EP 2, Texaco Starplex EP 2, Bechem Beruplex LI EP 2.
178.74 руб.
